A Csucsüe-2E magánrakéta harmadik startja kudarccal végződött, a Hosszú Menetelés-10, Kína új generációs, emberes űrhajók indítására fejlesztett rakétája viszont túl van az első sikeres statikus hajtóműteszten.
A kínai Landspace (más néven Beijing Blue Arrow Space Technology Co.) augusztus 15-én magyar idő szerint 3:15-kor kísérelte meg elindítani Csucsüe-2E (Zhuque-2E, ZQ-2E) rakétájának harmadik küldetését (Y3) a Csiucsüan (Jiuquan) űrközpont kereskedelmi zónájából, a 96-os startállásból. A repülést hivatalosan is kudarcnak nyilvánították. Semmilyen információt nem hoztak nyilvánosságra, de a közösségi médiában megjelent beszámolók a rakéta felemelkedését mutatják, így feltételezhető, hogy a második fokozat működésében lépett fel valamilyen rendellenesség. Az odaveszett hasznos teher sem ismert, de a repülési profil alapján alacsony Föld körüli pályára szánták.
Csucsüe-2E rakéta tavaly november végén mutatkozott be és idén májusban repült másodjára. A 2022 végén debütált Csucsüe-2 továbbfejlesztett változatáról van szó. Az eredeti Csucsüe-2 volt a világon az első folyékony metán hajtóanyagot és folyékony oxigén oxidálószert használó hordozórakéta-típus, amellyel elérték a Föld körüli pályát.
Ugyanazon a napon jelentette a kínai állami Hszinhua (Xinhua) hírügynökség, hogy a déli Hajnan-szigeten (Hainan) épült Vencsang (Wenchang) űrközpontban sikerrel végeztek statikus hajtóműtesztet a fejlesztés alatt levő Hosszú Menetelés-10 hordozórakétával. Ilyenkor a starthelyen felállított rakéta első fokozatának hajtóműveit rövid időre begyújtják, de maga a rakéta nem emelkedik fel, az indítóálláshoz rögzítve marad. A cél a hajtóművek működésének kipróbálása az „éles” indítást a legjobban imitáló helyzetben.
A Hosszú Menetelés-10 rakéta első statikus hajtóműtesztje Vencsangban, augusztus 15-én. (Kép: Xinhua / Zhang Bin)
A sikeres próbáról a Kínai Emberes Űrügynökség (China Manned Space Agency, CMSA) számolt be. Nem véletlenül, hiszen a Hosszú Menetelés-10 fejlesztési mérföldköve jelentős lépés a 2030 körül tervezett kínai emberes holdraszállás felé vezető úton. A Hosszú Menetelés-10 hordozórakéta-sorozatot ugyanis Kína emberes holdkutatási küldetéseinek kiszolgálására fejlesztették ki, két konfigurációval, a 10 és 10A jelzésű rakétákkal. Ez utóbbi kisebb tolóerővel, a két oldalsó segédrakéta nélkül repül majd, alacsony Föld körüli pályára: az űrállomáshoz vihet emberes és teherszállító űrhajókat. Bemutatkozása talán 2026-ban várható.
A hét, kerozin (RP-1) hajtóanyagot folyékony oxigén segítségével égető YF-100K hajtóművet egyszerre gyújtották be, majd több ütemezett feladatot is végrehajtottak velük. A próba során a rakéta első fokozatának hét párhuzamosan működő hajtóműve egyidejű működőképességét értékelték standard és magas üzemi körülmények között. A teszt során a kifejtett tolóerő elérte az 1000 tonna súlyának megfelelő erőt, ami a valaha Kínában végrehajtott legnagyobb ilyen érték volt egy statikus rakétateszt során.
Kapcsolódó cikkek: Kapcsolódó linkek:
Hat Tienji
Csucsüe-2E: sikeres első repülés
Csucsüe-2: sikeres második próbálkozás
Ázsiai mozaik – 2024. november (1. rész)
Ázsiai mozaik – 2023. augusztus (3. rész)
Ázsiai mozaik – 2023. július (1. rész)
A Csucsüe-2E rakéta kudarca (Xinhua)
A Hosszú Menetelés-10 sikeres statikus tesztje (Xinhua)
A kínai magánrakéta egy év kihagyás, tavaly júliusi kudarca után repült újra. Ezúttal sikerrel teljesítette feladatát.
