Újabb mérföldkő a WISDOM projektben: hamarosan indulhatnak a magyar C3S műholdjai.
A WISDOM (Wise Integration of Satellites PNT tracking Data using OWL for collision avoidance Management) projekt, amely az Európai Űrügynökség (ESA) NAVISP programja keretében valósul meg, újabb jelentős állomásához érkezett: az elmúlt hónapok intenzív mérnöki, integrációs munkájának eredményeként a C3S Kft. sikeresen lezárta a TRR (Test Readiness Review) fázist, amely hivatalosan is a gyártási szakasz lezárását jelenti. Ez azt is jelzi egyben, hogy elkészült a két, 3 egység (3U) méretű műhold, amelyek készen állnak a további tesztelésekre. A projekt ezzel belépett a végső felkészülési fázisba, amellyel kézzelfogható közelségbe került az indítás időpontja.
A gyártási szakasz kihívásai – nem csak összeszerelés
A WISDOM nem egy hagyományos CubeSat küldetés – a gyártási fázis során minden egyes komponensnél új mérnöki kérdéseket kellett megválaszolniuk a fejlesztőknek. A rendszerbe integrált úttörő technológiák – mint a fedélzeti PNT (pozicionálás, navigáció és időszinkronizálás), a műholdak közötti kommunikáció, vagy az autonóm döntéshozatalra is képes IPC – már önmagukban is komplexitást jelentettek. Ezek megbízható működését viszont a kis méretű, szigorúan korlátozott erőforrásokkal rendelkező platformba kellett beépíteni.
(Képek: C3S Kft.)
Új hardver – szeparációs mechanizmus
Kiemelt mérnöki feladat volt a két CubeSat űrbeli szétválasztását biztosító szeparációs mechanizmus fejlesztése. A mechanikusan összekapcsolt műholdak biztonságos szétválasztását egy testre szabott HDRM (Hold Down Release Mechanism) végzi, amelynek működését földi parancs aktiválja. A mechanikai integráció és a robusztus működés biztosítása különösen nagy figyelmet igényelt a gyártás során.
Helymeghatározás extrém körülmények között – az OWL rendszer GNSS-tesztelése
A fedélzeti OWL (Orbital Whereabout Locator) rendszer nemcsak kommunikációs eszköz, hanem a műholdak pozíciómeghatározásának is kulcseleme. A rendszer fejlesztése során külön figyelmet kapott az integrált GNSS-vevő működésének tesztelése, különböző orientációs és mozgási helyzetekben. Ennek érdekében az OWL FlatSat-ot és egy GNSS szimulátort kapcsoltak össze az Emerson Hungary laboratóriumában. A cél az volt, hogy valósághű körülmények között igazolják a fedélzeti helymeghatározó képesség megbízhatóságát, még stabil orientációszabályzás hiányában, azaz véletlen bolyongás közben is.
Intelligens IPC és hajtóműrendszer
Az ütközéselkerülő manőver demonstrációját lehetővé tevő IPC (Intelligent Payload Controller) egy valós időben működő döntéshozó rendszer, amely az OWL adataira építve vezérli a hajtóműveket. Az IPC integrációja során össze kellett hangolni a hardveres és szoftveres interfészeket, valamint a kommunikációs protokoll is fejlesztéseket igényelt.
Hajtómű-technológia – közös partnerség
A C3S a hajtómű-technológia terén partnerségre lépett a finn Aurora Propulsion Technologies céggel. Az IoD (In-orbit Demonstration) küldetéshez az egyik 3U műhold négy mini tolóhajtóművet, a másik pedig egy nagyobb, deorbitálásra tervezett plazmaféket kapott. A mini hajtóművek a műhold manőverezéséért felelnek, biztosítva a szükséges pályamódosításokat és az ütközések elkerülését. A kevesebb mint 1U méretű plazmafék nemcsak technológiai újdonság, hanem a fenntarthatóság záloga is, ezért bizonyítani kellett, hogy az 1 hónapos folyamatos működés során képes legalább 5 km-rel csökkenteni a műhold pályamagasságát, ezzel teljesítve az előírt deorbitálási követelményeket. Az integrációt az Aurora szakembereivel közösen végezték a C3S laboratóriumában, ahol a hajtóműveknél a fűtési, míg a plazmafékeknél a kommunikációs és állapot-ellenőrző teszteket is sikeresen teljesítették.
Elindult a tesztelési fázis – közel a start
A gyártási szakasz lezárultával a WISDOM projekt a végső felkészülési fázisba lépett. A műholdak jelenleg a környezeti és funkcionális teszteken esnek át, amelyek célja a teljes rendszer repülésre való alkalmasságának igazolása. A környezeti tesztek során vibrációs, termo-vákuum (TVAC) és elektromágneses kompatibilitási (EMC) teszteket végeznek akkreditált külső létesítményekben, míg a C3S laborjaiban funkcionális, hosszú távú burn-in és end-to-end rendszertesztek zajlanak. A kampány kiterjed a fedélzeti szoftverek, az autonóm irányítórendszer, valamint a kommunikációs és hajtóműalrendszerek részletes vizsgálatára is. A teljes tesztelési folyamat július végére zárul le, ezzel előkészítve a műholdak 2025 augusztusára tervezett amerikai integrációját. (Forrás: C3S Kft. közlemény)
Kapcsolódó cikkek: Kapcsolódó linkek:
OWL – hatékony CubeSat azonosítás és követés
Tíz éves a C3S (1. rész)
C3S Kft. honlap
Az első magyar 3U méretű műhold MAGIC mágneses térérzékelő műszerének az űridőjárás monitorozásában elért eredményeit a rangos Space Science Reviews közölte.
