| |
Új bejegyzés
Hozzászólások: 2441 - 2450
| |
| |
|
|
| |
Udvozlet!
Nagyon elvezetesnek talalom az oldalt, rengeteg erdekes cikkel. Csak gratulalni tudok hozza.
Kiskorom ota foglalkoztat a csillagaszat es mindig is rajongtam a "kulso vilag" irant. Ugy dontottem, hogy elmeleti erdeklodesem, a szabad szemmel valo amulasomat kiterjesztem es megprobalom kozelebb hozni magamhoz az egi objektumokat. :)
Tehat arrol lenne szo, hogy elhataroztam, beruhazok egy tavcsore. Az lenne a kerdesem, hogy egy magamfajta buzgo erdeklodonek, milyen gyartmanyu eszkoz felelne meg leginkabb? Egyik kriterium, hogy csatlakoztathato legyen hozza valamilyen fenykepezogep. Nyilvan legbefolyasolobb tenyezo az ar, nos hat termeszetesen utanajartam ennek es nem kivanok 200 000 HUF osszegnel tobbet beruhazni erre. Az mar egy nagyon felso hatar. Meglehet, hogy eppen nem a vendegkonyv a legalkalmasabb feltenni egy ilyen jellegu kerdest, de erdekelne egy elfogulatlan "szakmai" velemeny.
A valaszt elore is koszonom!
Minden jot kivanok az oldal tovabbi uzemeltetesehez!
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves Richárd!
Megértem szkepticizmusát, magam is szkeptikusan állok a dolgokhoz. Azért javasoltam az említett könyvet és a filmet, mert igyekszik választ kínálni ezekre a kérdésekre (még ha az nem is megkérdőjelezhetetlen). Pl. a súlytalanság és a kozmikus sugárzás hatásaira, azok kivédésére, a teljes küldetés lebonyolítására a starttól a landolásig és a visszaútig (pályamenti dokkolás nem feltétlen szükséges).. Illetve számadatokkal is szolgál az indítható tömegről, a kabin, a felszerelés, üzemanyag, stb súlyának kalkulációiról (tudtommal az indítható tömeg már a jelenlegi technológiával is 20-25 tonna).
Nem azt állítom, hogy akár most is indulhatnánk a Marsra, csupán azt, hogy sokkal rövidebb idő alatt is megvalósítható lenne (10 éven belül), kellő akarat, energia és pénz ráfordításával, mint a jelenleg tervezett 2033-2035. És egyáltalán nem szükséges hozzá egy Holdbázis meg egy újabb holdraszállás, a kisbolygók meglátogatása és a nemzetközi űrállomáson összeszerelendő hatalmas és drága csatahajó. (A Holdra jutáshoz annyi ha nem több üzemanyag szükséges, mint a Marshoz, mivel nincs légkör ami lefékezne, azt mind a hajtóműveknek kell megtenniük)
Ezek is fontos dolgok szerintem, de nem feltételei egy Mars küldetésnek.
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Akkor elnézést! A cikkre nem voltam figyelmes a nyáron, de legalább már tudom és most el is olvastam. :)
Illik megköszönni: Köszönöm!
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves bámcsikibámbám!
Az erre az "alkalomra" szánt, a kínai bolygókutatási terveket is taglaló cikk pár napon belül, pontosan aug. 3-án került ki:
www.urvilag.hu/article.php?id=2222
Üdv.
Sándor
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves Frey Sándor!
Körülbelül egy hónapja volt egy beigért kinai űrkutatással foglalkozó cikk. Talán feledésbe merült? :) Természetesen megértem ha nincs idő erre.
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves Tibor!
Én szkeptikusan állok mindenhez hozzá.Sosincs \\\"hurráoptimizmusom\\\",igyekszem a realitás talaján állni.Tehát: nem szivesen vennék részt olyan Mars utazáson,ahol odamenet során először dokkolnom kellene egy már régóta Mars körül keringő lévő szerkezettel.És ha ez nem sikerül, akkor bizony löttek az egésznek.Általában 6 emberrel számolnak és ennyi embert kell ellátni kb. 2 évig.Levegő,kaja,víz stb.Kell valami, ami lefékezi és Mars körüli pályára állítja az űrhajót.Kell,ami visszaindítja a Föld felé és kell ami Föld körüli pályára fékezi a visszatérés során.Egyre kisebb tömegeket, de nem is elhanyagolandó tételek ezek.Aztán leszálló egység,feltételezem 4 személy részére és gondolom,ha már ott vannak, akkor hetekig maradnak is.Mars járó,talán akkumlátoros,ezt napelem táblákkal lehetne feltölteni.Ezt mind el kellene indítani,miközben a Mars felé jelenleg indítható legnagyobb tömeg valahol 5-6 tonna között van,tudtommal.
Az ion hajtóművet felejtsük el,hónapokig gyorsít,miközben egyre nagyobb körökben(ellipszis)kering a Föld körül,aztán majd csak eléri a szökési sebességet.
Az említett könyvet és filmet nem tudom megnézni, de ilyesmi rengeteg született már.
Üdvözlettel: Richárd
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves Richárd!
Szerintem helytelen az a feltételezés, hogy több száz tonnás komplexumot kellene elindítanunk. A Mars utazás megvalósítható több kisebb űrhajóval is, olyan technológiákkal, melyek jelenleg is rendelkezésünkre állnak, vagy tesztelési fázisban vannak és kellő támogatással rövid időn belül kifejleszthetők.
Az ön által felvetett problémák többségére már létezik megoldás, válasz és tapasztalat is. Ajánlom Dr. Robert Zubrin The Case for Mars c. könyvét vagy a The Mars Underground c. filmet, mely remélhetőleg kielégítő választ kínál ezekre a kérdésekre.
Én azok közé tartozom, akik úgy gondolják, hogy az emberi Mars utazás már a jelenlegi technikával is megvalósítható lenne, sokkal inkább azért nem valósul meg, mert egyes érdekcsoportoknak jelenleg ez nem érdeke, illetve épp ellenérdeke, hisz ez irányú fejlesztéseik támogatása nagyban függ attól, milyen technológiákkal és mikor valósul meg a küldetés. Zubrin a Lockheed Martin mérnökeként beterjesztette javaslatát a NASA-nak, és első körben támogatták is a NASA vezetésének részéről, majd később külső nyomásra ez megváltozott és áttértek a rengeteg pénzt és fejlesztést igénylő hatalmas csillagközi romboló méretű űrhajó tervére, melyhez még tényleg jó sokat kell várnunk és fejlesztenünk és nem is biztos, hogy a mi életünk során megvalósul.
Érthetően sokkal nehezebb, hogy egy 30-50 éves távlatú sok száz milliárd dolláros projekt átmenjen az amerikai döntéshozáson és a kormány erre pazarolja a választók pénzét.
A kisbolygós emberi küldetést én teljesen fölöslegesnek tartom. Mi olyat tudnának az emberek egy kisbolygón kezdeni, amit robotokkal nem tudnánk elérni?
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Nagyon-nagyon hányzik egy RSS-csatorna a szájtról. Ma már senki sem olvas hírlevelet.
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Azért aki logikusan gondolkodik, az elfogadja,hogy a fejlődésnek vannak ésszerű határai.Úgy nem lehet vitatkozni,hogy 100 éve hol tartott a repülés és most hol tart.30-40 éve hol tartott az emberes űrhajózás és most hol tart.Ezért nem jelenti feltétlenül, hogy 25-30 év múlva az ember a Marson lesz.Mert mit fejlődött az eltelt két évtized alatt az űrhajózás ? Semmit! Ugyanaz az űrrepülőgép és ugyanaz a Szojuz.Na egy kicsit különb számítógépekkel stb.
Mert mi indítja el a Mars felé a többszáz tonnás komplexumot?
Hogy viselik a majd két évig tartó súlytalanságot az űrhajósok?Ráadásul 6-8 hónap után kell életük legjobb formáját hozniuk.Leszállni és kutatni a Marson.
Mi lesz,ha valakit meg kell operálni útközben?
Mi lesz a hetekig tartó marsi porviharokkal?Mit csinálnak a hiányzó ionoszférával és a védelem nélkül záporozó kozmikus sugárzással?Üzemanyagot a légkörből?Csak vödröt is vigyenek,mert ha csak 10 centivel távolabb száll le,mint a töltőcső hossza,akkor nincs visszaút.Vagyis rengete kérdés van,amire a mai tudomány még csak körvonalakban sem ismeri a választ.
Nekem ezért volt szimpatikus a megfogalmazás,miszerint vannak megoldatlan és sokak szerint megoldhatatlan problémák.Én eme sokak közé tartozom.
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
Kedves Tibor!
Köszönöm az észrevételét. A cikk nem állítja, hogy az emberes marsutazás soha nem valósítható meg (nem is ez témája, és nem is gondolom, hogy így volna). Hogy gyakorlati problémák igenis léteznek a kivitelezéssel kapcsolatban, azt fenntartom (= az ördög a részletekben lakozik). Hogy ez kellőképpen köztudott-e, annak megítélése persze szubjektív. Szerintem aki olvas a témával foglalkozó írásokat, akár itt az Űrvilágban is (www.urvilag.hu/article.php?id=1585), az tisztában van ezekkel. A békesség kedvéért "köztudott" szót azért kivettem a mondatból.
|
|
| |
|
|
|
A bejegyzések az oldal látogatóinak a véleményét tükrözik.
A szerkesztőség a bejegyzések tartalmáért felelősséget nem vállal.
|
|
