...figyelmeztető e-mail, lyukas szárny, nyitott ajtó...
A Columbia roncsait vizsgáló NASA-szakértők véleménye szerint az űrrepülőgép katasztrófája majdnem bizonyosan arra vezethető vissza, hogy a bal szárnyon egy lyuk tátongott - ezen át pedig forró levegő áramolhatott a szárny belső szerkezetébe.
Ez az első eset, hogy a NASA nem a hővédő pajzs egyes elemeinek sérülésében vagy részleges elvesztésében keresi a tragédia gyökereit.
A szakértők egyelőre nem biztosak abban, hol keletkezhetett a lyuk - James Hartsfield, a NASA szóvivője szerint ez a bal szárnyon bárhol megtörténhetett, de akár a gép törzsén vagy a bal oldali futóakna ajtón is. Bármely eset jól magyarázza azokat a hőmérsékleti változásokat, amelyeket a telemetriai adatokból rögzítettek. A résen keresztül a légköri fékezést (aerodinamikai fékezést) végző gép szárnyának belsejébe forró plazma kerülhetett, amely gyakorlatilag megolvasztotta a szerkezetet.
További részletek az ORIGO-ban (link alul).
Kapcsolódó cikkek:
STS-107: GYORSJELENTÉS (2003.02.12.)
STS-107: A NASA nyilvánosságra hozta a sérült szárnyról készült felvételt
STS-107: Megtalálták a Columbia egyik szárnydarabját
Kapcsolódó linkek:
...figyelmeztető e-mail, lyukas szárny, nyitott ajtó - a cikk teljes terjedelemben az ORIGO-ban
A személyzettel végzett űrrepülések történetében bekövetkezett eddigi két legsúlyosabb katasztrófa egyértelműen igazolja, hogy az űrrepülőgépek repülésének legkritikusabb szakaszai a fel- és a leszállás. Sorozatunk jelen részében az utóbbiról ejtünk néhány szót.
